2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜出爐，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年至少發(fā)生過(guò)一次車主投訴的中大型車有19款，總投訴量為391宗，與2015年相比減少了90宗，同比下降18.7%。其中奧迪A6L排名第一，投訴達(dá)到112條，奔馳E級(jí)73條排名第二，寶馬5系70條第三。中大型車基本由合資車和進(jìn)口品牌占據(jù)，所以問(wèn)題也主要集中在這兩類車型中。下面我們就來(lái)看看2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜詳細(xì)數(shù)據(jù)。
2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜
排名 品牌 車系 投訴條數(shù)
1、一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 112
2、北京奔馳 奔馳E級(jí) 73
3、華晨寶馬 寶馬5系 70
4、凱迪拉克(國(guó)產(chǎn)) 凱迪拉克XTS 31
5、一汽豐田 皇冠 21
6、長(zhǎng)安福特 金牛座 11
7、捷豹 捷豹XF 10
8、奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 9
9、英菲尼迪 英菲尼迪Q70 6
10、雷克薩斯 雷克薩斯ES 5
11、卡萊勒斯(進(jìn)口) 克萊斯勒300C 4
12、長(zhǎng)安沃爾沃 沃爾沃S80L 4
13、寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系GT 4
14、廣汽傳祺 傳奇GA8 2
15、眾泰 眾泰Z700 2
16、紅旗 紅旗H7 1
17、雷諾 塔利斯曼 1
18、寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口)1
19、瑪莎拉蒂 Ghibli 1
2016年國(guó)內(nèi)轎車共銷售1210.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%。中大型車細(xì)分市場(chǎng)隨著更多廠家的進(jìn)入，全年銷量同比增長(zhǎng)11.4%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)份額由3.5%增至3.9%。雖然中大型車銷量看漲，但是從2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜來(lái)看，有關(guān)中大型車的投訴情況卻有所減少。數(shù)據(jù)顯示，2010年至2015年逐年遞增的中大型車投訴量在2016年降至391宗，甚至低于2014年投訴狀況，整體質(zhì)量口碑表現(xiàn)有所改善。
2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜中，上榜的19款車型中多數(shù)來(lái)自豪華品牌，前10名更是有多達(dá)8款豪華品牌車型，足以看出以“BBA”為首的豪華品牌在中大型車細(xì)分市場(chǎng)的“統(tǒng)治地位”。值得一提的是，奧迪A6L在全年銷量被寶馬5系反超的情況下，卻牢牢“守住”了中大型車投訴排行榜榜首的位置，質(zhì)量口碑明顯處于劣勢(shì)。
2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜數(shù)據(jù)詳細(xì)分析
1、質(zhì)量問(wèn)題投訴有顯著下降
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，雖然質(zhì)量問(wèn)題仍是2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜的重點(diǎn)，但投訴數(shù)量相比2014和2015年下降明顯，在諸多車型引入國(guó)產(chǎn)的同時(shí)，質(zhì)量問(wèn)題投訴情況反而有所改善，這無(wú)疑打破了人們一貫的國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不如進(jìn)口車的印象，也在一定程度上反映出了我國(guó)汽車工業(yè)水平的發(fā)展。而服務(wù)問(wèn)題與綜合問(wèn)題的上升不只體現(xiàn)在整體占比的增加，絕對(duì)數(shù)量同樣增加明顯。
在消費(fèi)者更為關(guān)心的質(zhì)量問(wèn)題投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的投訴占比下降明顯，兩者相加在八大系統(tǒng)投訴量中占比由2015年的59.8%下降至47.6%，問(wèn)題主要集中在：奧迪A6L的變速器滑閥箱故障、奔馳E級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條及齒輪故障以及寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油現(xiàn)象。而受如今汽車產(chǎn)品電氣化程度越來(lái)越高與中大型車制造工藝相對(duì)復(fù)雜的影響，車身附件及電器的投訴量增加不少，消費(fèi)者應(yīng)提高注意。
2、德系表現(xiàn)“亮眼”、自主還需努力
通過(guò)銷量數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)的中大型車市場(chǎng)一直是被德系三強(qiáng)所牢牢把持，身后追趕的一眾歐美廠商則紛紛跟隨其腳步將旗下車型引入國(guó)產(chǎn)，而自主品牌中大型車的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然有所提升，但突破“天花板”的過(guò)程仍然道阻且長(zhǎng)。因此，占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額的合資車型毫無(wú)疑問(wèn)成為了中大型車投訴的主體。2016年度國(guó)內(nèi)中大型車投訴排行榜顯示，2016年合資品牌中大型車投訴量331宗，占中大型車總投訴量的84.65%。
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